总投资197亿！四川南广铁路获批，5站联通成渝双城圈，开工倒计时！

川东北人民，盼了这么久的南充至广安铁路，终于来了实质性进展。

8月下旬，四川省发改委正式批复该铁路的可行性研究报告，标志着这个总投资197亿元、全长94公里的重大工程，进入开工倒计时阶段！

这意味着什么？意味着广安、南充从“等铁路”变为“建铁路”了；从畅想未来进入了实质动工的前夜。

【这是一条怎样的铁路？】

名称：新建南充至广安铁路

总投资：197亿元

建设周期：4年

线路长度：约94公里（新建正线84公里）

设计速度：时速250公里

线路站点：南充北、高坪（新建）、岳池、广安南、广安东（共5座车站）

联通方向：西起南充北站，东至在建西渝高铁广安东站，串联南充、岳池、广安三地

这不是一条“支线铁路”，而是成渝双城经济圈的骨架连接线，串起的是高铁断点、发展节点、通勤痛点。

【开工时间定了吗？】

虽然批复才刚下来，但前期工作推进得极快。

2024年11月就已通过可研咨询评估；2025年5月启动施工图招标；用地预审、环评等手续还走了并联审批压缩时限。

预计开工时间：

2025年底前有望正式开工，2026年上半年全面动工。

一句话：这不是“画饼”，是“入锅”了。

【建成后能带来什么？】

通勤时间大跳水

广安到成都：从2.8小时→缩至1.3小时

南充到重庆：从1.3小时→压缩到0.9小时

两座城市，真正纳入主城1小时都市圈，不是口号，是高铁的脚步。

三条高铁高效衔接

成达万高铁

汉巴南铁路

西渝高铁

南广铁路打通的是川东北高铁网络中的“关键一环”，让横向成渝线与纵向南北线形成闭环结构。原来是“零散作战”，现在是“体系出击”。

空铁联运，带活物流高坪站靠近南充机场和物流园，未来将形成集“高铁+航空+仓储”于一体的交通枢纽，成为川东北货运版的“小郑州”不是梦想。

带动城市协同发展南充、广安都曾被戏称“边角料城市”。但随着这条铁路打通，两城将从“互为腹地”走向“联动高地”，加速产业、人口、资源要素的整合。

【为何这条铁路这么重要？】

过去，川东北、渝东北被称为“高铁洼地”。虽有若干高铁项目过境，却缺乏真正连接两地的骨干线。

成达万高铁直达成都

西渝高铁直通重庆

南广铁路正好横向补上东西短板

换句话说，这是一条战略通道，不是为了某一城，而是川东北整体崛起的基础设施之一。

【可行性报告获批意味着什么？】

很多人对“可研批复”没概念。简单讲，它就是一份官方盖章、允许开工、安排钱、定方案的“通行证”。

它获批之后：

初步设计可实施

资金可落实

工程可招标

施工许可、用地手续可启动

开工时间也就稳了

所以说，它不是“新闻”，是“信号”——大事要发生了。

你怎么看南广铁路的落地？你是否也在南充、广安通勤、探亲、跑业务？欢迎在评论区说说你最期待开通后的哪一段旅程！